Оригинальный Новый DLE30 30CC DLE30CC DLE бензиновый/бензиновый двигатель для - купить

Купить Оригинальный Новый DLE30 30CC DLE30CC DLE бензиновый/бензиновый двигатель для

Характеристики:

Рабочий объём цилиндра: 30,5 cc (1,861 cu дюйма)

Диаметр отверстия: 1,42 дюйма (36 мм)

Ход: 1,18 в (30 мм)

Вес: 2,4 фунтов (1,10 кг)

Диапазон оборотов в минуту: 1600-8500

Выход: 3.7 л.с. @ 8500 об/мин

Требуется: бензин, масло, аккумулятор зажигания и пропеллер

Включает в себя: электронное зажигание, глушитель, Свеча зажигания, прокладка, болты, обработанные алюминиевые стойки, удлинение рычага дроссельной заслонки и шаблон крепления

Рекомендуемые пропеллеры: 18x8, 18x10, 19x8 и 20x8

Рекомендуемый пробой: 18x8

Технические данные:

Зажигания Батарея: 4,8-6,0 V-гидридных и никель-кадмиевых или никель-металл-гидридного, 6,6 в жизни или 7,4 V LiPo пакет (LiPo или срок службы применение требует регулятор напряжения.)

Коэффициент сжатия: 7,6: 1

Смесь бензина/масла: 30:1

Сменная Свеча зажигания: NGK CM6 (DLEG5510) или эквивалент

Пробой веса: Двигатель: 32,1 унций (910 г); Глушитель: 2,1 унций (60 г); Зажигание: 4,2 унций (120 г)

Рекомендации по возрасту: Радиоуправляемый двигатель не является игрушкой! Не для детей до 14 лет.

Двигатель предназначен для использования на модели радиоуправляемого самолета. Если он используется для любых целей, мы не можем нести ответственность
Для его надежности безопасности.
· Держите подальше от зоны вращения пропеллера во время работы двигателя.
· Не носите свободную одежду рядом с двигателем или пропеллером.
· Не эксплуатируйте двигатель вблизи свободного материала, такого как грязь, гравий, веревки, песок и т. д.
· Всегда Управляйте модельным двигателем в хорошо проветриваемом помещении. Модельные двигатели производят, возможно, Вредный окись углерода
Пары.
· Всегда убедитесь, что пропеллер надежно крепится к валу двигателя и все удерживающие крепежи затягиваются
Перед каждым полетом.
· Всегда стойте вдали от пропеллера, убедитесь, что лицо и тело находятся далеко от Лопасти пропеллера после
Траектория. Никогда не позволяйте кому-либо быть перед или на стороне пропеллера при запуске или запуске двигателя.
· Всегда убедитесь, что маленькие части у детей не могут прикоснуться к месту, чтобы предотвратить проглатывание детей;
· Всегда проверяйте затяжку Гайка Винта.
· Бензин чрезвычайно воспламеняющийся. Будьте осторожны с любыми искрами от электрических контактов, таких как топливные насосы, зарядное устройство батареи,
И т. д.
· Позвольте вашему двигателю остановить и остыть перед касанием или заправкой. Двигатель работает при высокой температуре поверхности,
Легко вызывает ожоги и другие травмы.
· Обязательно проверьте, есть ли свободные болты перед полетом. При установке глушителя глушитель в резьбе
Вкрутите в выхлопную трубу двигателя, пока не закрутите, рекомендуется использовать винтовой клей.
· Убедитесь, что двигатель и глушитель в среде обтекателя самолета с холодным воздухом, убедитесь, что двигатель охлаждения.

Карбюратор начальной установки:
Высокая скорость иглы: Полностью закрытый удалились 1,2 поворачивается; Низкая скорость иглы: в зависимости от "вид 1"
Время начала холостого хода на входе воздуха: в соответствии с "видом 2"

Установите крышку свечи зажигания CDI
Шестигранная Свеча зажигания и колпачок вилки должны быть выровнены, а затем Отодвиньте крышку свечи зажигания и поверните ее по часовой стрелке.

Запуск двигателя:

1. В соответствии с методом подключения двигателя Установите двигатель на радиоуправляемом самолете. Сделал карбюратор начальной установки и
Подключите электронное зажигание, поместите топливо в масляный бак, подключите питание и радиоуправляемое оборудование.
2. Выключит электронный воспламенитель в это время, сделает карбюратор входным портом в полностью закрытом положении. Через
Двигатель стартера быстро вращается двигатель пропеллера делает топливо в резервуаре вдыхания карбюратора, пожалуйста, обратите внимание
Для всасывания топлива не должно быть слишком много, в противном случае утонет Свеча зажигания, двигатель начинает трудно.
3. Пожалуйста, откройте карбюратор для впуска воздуха в положение «Вид 2», включите электронный воспламенитель, затем запустите двигатель
С помощью двигателя стартер, двигатель начнет работать, вентиляторы будут регулировать карбюратор в соответствии с вашими потребностями:
Во-первых, пожалуйста, Отрегулируйте высокую скорость, высокоскоростная масляная игла будет вдоль часовой стрелки от богатого нефтью состояния до
Низкое состояние перехода, сделать двигатель работать в стабильном состоянии высокой скорости (Обратите внимание: не позволяйте двигатель работать
Границы в течение длительного времени, это большое повреждение двигателя). Во-вторых, отрегулируйте скорость холостого хода для управления входом воздуха
Между 2,8 мм до 3,2 мм, который показан в "Вид 2" (около одной трети), регулировка частоты вращения холостого хода масла иглы вдоль
По часовой стрелке или против часовой стрелки, сделать двигатель работать в стабильном состоянии холостого хода (12*6 предложенных APC
Пропеллер холостого хода 2500 об/мин).
Примечание: маленький бензиновый двигатель работает на холостом ходу, впрыска масла карбюратора является нормальным явлением.
Топливный насос: он состоит из насоса и регулятора, которые имеют эффект перекачки масла и регулирования потока, и
Отвечает за подачу топлива двигателя; Он имеет две стороны, Сторона, которая имеет один винт, фиксированный крышка пластины является насосом;
Другая сторона-регулятор с четырьмя винтами.