Трехфазный модуль регулятора мотора с крутящим моментом Φ 10A может подключаться - купить
Специальная цена от 4 165,56 руб.*
Категория товара: Контроллер двигателя
История изменения цены
*Внимание! Указанная цена 4 165,56 руб. уже могла изменится, перед тем как купить данный товар перейдите на страницу продавца и проверьте актуальную стоимость.
| Месяц | Мин. | Макс. | Цена |
|---|---|---|---|
| 13.05.2026 | 5290.53 | 5396.61 | 5343 руб. |
| 13.04.2026 | 4290.44 | 4376.37 | 4333 руб. |
| 13.03.2026 | 5206.54 | 5310.7 | 5258 руб. |
| 13.02.2026 | 5165.44 | 5268.16 | 5216.5 руб. |
| 13.01.2026 | 4123.64 | 4205.38 | 4164 руб. |
| 13.12.2025 | 5081.23 | 5183.51 | 5132 руб. |
| 13.11.2025 | 5040.88 | 5141.15 | 5090.5 руб. |
| 13.10.2025 | 4998.8 | 5098.68 | 5048 руб. |
Купить Трехфазный модуль регулятора мотора с крутящим моментом Φ 10A может подключаться
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ниже приводится параметр трехфазного модуля регулирования скорости двигателя (регулятор скорости двигателя): | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трехфазный модуль регулировки скорости двигателяСхема размеров и монтажных проводов: (единица измерения: мм)
Трехфазный регулятор температуры:
Особенности: ● Этот продукт представляет собой многофункциональный Модуль интеграции питания, который инкапсулирует трехфазную основную цепь тиристора и схему управления триггером фазового переключения. ● Выход SCR, отключение нулевого тока. ● Использование паяльного чипа для максимальной нагрузки ● Он может принимать 0-10 В, 4-20 мА и ручной 10 к потенциометра. ● Форма прямоугольная, эпоксидная смола potting (модуль). ● Используйте подходящий Радиатор при использовании и добавьте принудительное воздушное охлаждение при необходимости. ● Огнестойкий инженерный пластиковый корпус с латунным теплоотводом ● Использование: например, трехфазное регулирование скорости двигателя, регулирование скорости двигателя и другое оборудование ★Примечание по выбору твердотельных релейных продуктов: ● При выборе продукта различные поля должны быть оставлены на уровне тока в зависимости от характера нагрузки. (Для Резистивной нагрузки, он может быть выбран в 2-3 раза нагрузочный ток. При индуктивной или емкостной нагрузке его можно выбрать в 3-5 раз по току нагрузки. Когда твердотельное реле используется при реверсе двигателя, оно должно быть 6-10 раз. Баланс, напряжение также должно быть двойным). ● В соответствии с соотношением тока нагрузки и температуры окружающей среды, когда температура окружающей среды высока или условия рассеивания тепла не хороши. Текущая мощность должна быть увеличена. Для предотвращения короткого замыкания нагрузки во время использования необходимо подключить выключатель быстрого отключения или быстрый предохранитель, соответствующий продукту в цепи нагрузки. ● Индуктивная нагрузка должна быть подключена к варистору на выходе, чтобы предотвратить повреждение тиристора во время перенапряжения. Дополнительный Варистор (MOV): 430-470 в для 240 в, 680-750 В для 440 В и 1100-1200 в для 660 В. ● При установке требуется, чтобы радиатор и контактная поверхность продукта были плоскими и гладкими и равномерно покрыты слоем тепловой смазки на поверхности. Наконец, винты плоской шайбы и пружинной шайбы симметрично затягиваются и фиксируются. ● Когда твердотельное реле выключено в первый раз, его следует затянуть с остальными винтами, чтобы гарантировать, что базовая пластина твердотельного реле и поверхность теплоотвода могут быть в близком контакте для достижения наилучшего эффекта отвода тепла. ● Номинальный ток различных типов твердотельных реле является номинальным током, когда температура окружающей среды составляет 40 °C, поэтому тепловыделение должно быть достаточным! |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Отзывы о Трехфазный модуль регулятора мотора с крутящим моментом Φ 10A может подключаться
Здесь вы можете оставить свой отзыв о данном товаре.
Отзывы ( 0 )
Сначала новые
Сначала старые
Сначала лучшие
Отправить
Загрузить
Ссылка
Сообщение:
Загрузить
Ссылка
ССЫЛКА НА ИЗОБРАЖЕНИЕ
Загружено по ссылке
