ЕС бесплатно! Легкий Серводвигатель 86HBM80-1000 NEMA34 кодировщик 1000CPR 9 нм 1275 унций - купить

Купить ЕС бесплатно! Легкий Серводвигатель 86HBM80-1000 NEMA34 кодировщик 1000CPR 9 нм 1275 унций

Вам также может понравиться

Добро пожаловать в наш магазин wantai motor

Отличная новость от Wantaimotor! Отправка со склада в Германии, после оплаты, в течение 3-5 дней для получения товара! Без налогов с таможни, без повреждений, лучший сервис, только для 30 наборов, пожалуйста, не сомневайтесь!

Также Клиенты изВсе страны ЕСТакже могут быть отправлены, без налогов,

Без повреждений, очень быстро, пожалуйста, не сомневайтесь :)

Этот товар включает в себя:

1 шт. Nema 34 шаговый двигатель с замкнутым контуром, один вал с крутящим моментом 1275oz-in, 6.0A,

1 шт. Серводвигатель SS880, 20-80 В переменного тока, пиковый ток 8,2 А,

1, двигатель с замкнутым контуром

Технические характеристики

Номер детали:86HBM80-1000

Размер оправы: NEMA34

Угол шага: 1,8 градусов

Напряжение: 2,4 в

Ток: 6.0A/фаза

Сопротивление: 0,4 Ом/фаза

Индуктивность: 6,5 мгн/фаза

Удерживающий момент: 9 Н. М1275oz-in

Инерция ротора: 2300 г-см2

Количество проводов: 4

Вес: 5 кг

Длина: 142 мм

2, драйвер серводвигателя

Серводвигатель Wantai SS880

20-80VACor36-110VDC, 8,2 APeak, без настройки, Нулевая потеря синхронизации

Описание:

Серия SS предлагает альтернативу для приложений, требующих высокой производительности и высокой надежности, когда сервопривод был единственным выбором, при этом он остается экономически эффективным.

Система включает в себя 2-фазный шаговый двигатель в сочетании с полностью цифровым, высокопроизводительным приводом и внутренним кодировщиком, который используется для закрытия петель положения, скорости и тока в реальном времени, точно как сервосистемы. Он сочетает в себе лучшие технологии сервопривода и шагового двигателя и предоставляет уникальные возможности и усовершенствования в обоих направлениях, при этом за небольшую часть стоимости сервопривода.

Его отличительная особенность быстрого реагирования и отсутствие охоты делают его идеальным для применения, таких как системы сцепления и зрения, в которых требуются быстрые движения на короткое расстояние и охота будет проблемой. И он идеально подходит для применений, когда оборудование использует ременно-приводной механизм или иначе имеет низкую жесткость и вы не хотите, чтобы оно вибрировало при остановке.

Особенность:

-32-битный алгоритм векторного управления DSP для сочетания преимуществ шагового бесщеточного сервопривода с открытым контуром

-Шаг/направление или ввод команды CW/CCW

-По умолчанию Максимальная частота 200K; Опционально 500K

-Входное напряжение: 20-80 В переменного тока или 36-110 В постоянного тока

-На основе нагрузки автоматически регулируемый выходной ток 0-8.2A

-По умолчанию 4000 (1/20) микрошаговое разрешение; 200-104000 (увеличение на 200) настраиваемое программное обеспечение

-Нет стойла и Нет потери шага. Замкнутая петля между приводом и приводным двигателем для исключения потери синхронизации перемещения в шаговых системах с открытым циклом.

-Плавное движение двигателя; Экстра низкий нагрев двигателя

-Быстрый отклик, Отсутствие задержек и нулевое время закрепления

-Высокий крутящий момент при старте и низко-средней скорости; Высокая жесткость при остановке

-Нет настройки для простой настройки по традиционным сервосистемам

-Нет перестрелки; Нет охоты над традиционными сервосистемами

-Намного дешевле, чем традиционные сервосистемы

Области применения:

Серия HBS предлагает альтернативу для приложений, требующих высокой производительности и высокой надежности, когда сервопривод был единственным выбором, при этом он остается экономически эффективным. Его отличительная особенность быстрого реагирования и отсутствие охоты делают его идеальным для применения, таких как системы сцепления и зрения, в которых требуются быстрые движения на короткое расстояние и охота будет проблемой. И я т идеально подходит для применений, когда оборудование использует ременный механизм или иным образом имеет низкую жесткость и вы не хотите, чтобы я т вибрировать при остановке.