Водонепроницаемый матовый регулятор скорости ESC Rain 480A 2 4S с двумя режимами 5 В/3A BEC - купить

Купить Водонепроницаемый матовый регулятор скорости ESC Rain 480A 2 4S с двумя режимами 5 В/3A BEC

480A регулятор скорости ESC

Вперед: непрерывный ток 80A/Пиковый ток 480A Реверс: непрерывный Cureent 60A/Пиковый ток 300A Диапазон поддержки напряжения: 2-4 литиевая батарея (Lipo) или 5-12 никель-металл-гидридный (NiMH) аккумулятор Поддержка скорости двигателя: 2 литиевых или 6 никель-водородных 540550775 Размер двигателя: ≥ 12T или об/мин менее 20000 ОБ/мин 3 литиевые батареи или 9 никель-металл-гидрид 540550775 Размер двигателя: ≥ 18T или об/мин менее 15000 об/мин 4 литиевых или 12 никель-водородных 540550775 Размер двигателя: ≥ 24T или об/мин менее 10000 об/мин Защита напряжения: 6 В, когда защита от напряжения эффективна, двигатель дроссельной заслонки работает 3 с, повторная заслонка может работать в течение 3 с. Температура защиты: 90 ℃, когда ESC достигает 90 ℃, ESC перестанет работать до тех пор, пока температура не упадет ниже 90 ℃. BEC выход: 5 В/3 А Тормоз: Выбор переключателя. Небольшой переключатель управления электрическим радиатором. Тормозной переключатель в направлении напечатанного с BRACK,DIP печать с направлением No без щетки автомобиля. Тормоз с тормозом, ручка вверх, двигатель вперед, когда автомобиль тормозит, ручка вниз в положение заднего хода, тогда двигатель не двигается, в тормозном состоянии, если вы хотите двигаться вперед или назад, ручка назад, а затем работать вперед или назад Нет без тормоза, ручка вверх, двигатель вперед, ручка назад, естественная скорость, чтобы остановить. Опускается вручную, обратный разворот двигателя. Рука назад, естественная скорость, чтобы остановить. Для того, чтобы остановить. В моторе только что перевернули, ручка обратно к машине, чтобы остановить, автомобиль будет в состоянии вперед. Чтобы остановить или назад. Ручка вниз, ESC разворот назад. Автоматическое распознавание: нет При первом использовании необходимо отрегулировать пульт дистанционного управления, чтобы достичь центрального положения. Вперед зеленый светодиодный, задний красный светодиодный, красный и зеленый не освещаются в центре. Эта конструкция является причиной, когда электроэнергия неожиданно перезапускает аварию (плохой контакт разъема питания и т. д.), не будет автоматически установлен из-за других проблем в середине. Зеленый свет мигает или двигатель B.B звуковые сигналы не контролируют сигнальные соединения Описание проекта программирования: 1. Режим работы: F/B/R/F/B,F/R. Значение по умолчанию-«двунаправленный». «Двунаправленный» режим, который Реверсивный с тормозным режимом, обеспечивает функцию заднего хода. Режим обычно используется для ежедневных тренировок. Этот режим является двойным нажатием типа реверсивного режима. То есть. Первый раз, когда рокер ускорителя от средней точки Ares до обратной Области, двигатель только тормоза, не будет производить обратное действие; когда джойстик дроссельной заслонки возвращается в нейтральную зону для быстрого второго нажатия на обратную зону (так называемый «двойной щелчок»), если двигатель остановлен в это время, если двигатель не остановится, он Не Реверсивный, или тормоза, вам нужно повторно дроссельной заслонки до середины, и обратная область будет обращена вспять, цель этого заключается в том, чтобы предотвратить процесс вождения транспортного средства из-за нескольких точек тормоза, вызванных реверсивным Автомобиль "Односторонний" Режим. То есть, с положительным тормозным режимом, транспортное средство может только вперед и тормозить, но не задним ходом, модель обычно используется для соревнований. «Режим подъема», то есть режим прямого разворота, режим заднего хода одним нажатием, то есть дроссельная заслонка прилипает от области средней точки до обратной области. Двигатель немедленно обратное действие. Модель обычно используется для скалолазания автомобилей и других специальных транспортных средств. 2. Тип батареи: литий/NiMH, по умолчанию используется «литиевая батарея»